運輸船用錨鏈船東：八仙過海各顯神通，逆勢絕境求生

1月12日，波羅地海美股指數（chc）下挫2%跌穿350點至392點。殊不知沒有最少，只能更低。不上一月的時間，2月4日，chc跌穿400點，收入288點。現階段，船用錨鏈chc盡管有小幅度高漲，但仍然彷徨在400多一點，很顯而易見，那樣的銷售市場報價水準歸屬于無比不景氣、資金緊張。

運輸船用錨鏈鏈船東：八仙過海各顯神通，逆勢絕境求生

早已以往的2014年年針對運輸船用錨鏈船東來講是1個度日如年的年代。金融數據經銷商FactSet統計分析的資料顯示，紐約市、斯塔萬格和新加坡上市的運輸船船運公司在2014年年的虧算累計達10.2億美金。這種船運公司中的Golden Bank、Scorpio Bulkers、Star Bulk Carriers、Norden和Navios Maritime Holdings在2014年平均出現了超出1億美金的虧本。

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財產大幅度資產減值準備

一間運輸船用錨鏈船東表達：“國內海運銷售市場往往來到這般不容樂觀的局勢，多方面而言，還是運輸能力勒索軟件產能過剩。估算國內海運銷售市場運輸能力產能過剩水平超過30%上下，各種各樣客貨船全方位產能過剩。”

依據亨弗里斯統計分析，截止2月1日，全世界海工船運輸船用錨鏈能力累計10701艘、7.79億pylab，比2014年年末提升280萬pylab。在其中，海岬型船為1742艘、3.16億pylab，海岬型為2452艘、1.99億pylab，超靈活型船船用錨鏈為3339艘、1.81億pylab，靈活型船為3278艘、0.93億pylab。2014年年全年度運輸船隊運輸能力經營規模環比2013年提高2.6%，亨弗里斯預估2019年運輸船隊運輸能力經營規模環比將小幅度提高0.4%。

運輸船用錨鏈能力產能過剩的立即結果就是說船只財產使用價值大幅度縮水率。

Scorpio Bulkers的2014年年虧損信用額度超過6.14億美金，與2013年1.15億美金的虧損對比虧算深化變大。該企業表達，虧本變大緣故是上年摘牌售賣的船只造成了3.23億美金的虧本，主要包括賬目虧本及其船只資產減值準備損害。

海亮地產上年第四季度虧損為3.384億美金，2014年年全年度虧損超過3.787億美金。海亮地產表露，2014年年全年度凈虧算大幅度變大，關鍵由于第四季度就主打產品的運輸船用錨鏈船隊記入3.25億美金的資產減值準備損害。

八田美咲招商局國際在2014年年虧損為7280萬美金，而2013年為虧損974萬美金。

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